盲道是盲人接世界的重要通道，然而在大街小巷中卻很難看到視障者。據第七次人口普查數據顯示，中國盲人數量超過1730萬，全球約為3600萬。然而，供盲人安全出行的重要通道——盲道，大多只是為了贏取“文明城市”等榮譽稱號，很真正考慮盲人的出行需求。設計不科學，“幫手”“殺手”。2012年9月1日，建設部、民政部、中國殘聯聯合發布的《城市道路和建筑無障礙設計規范》要求盲道應方便視力殘疾者安全行走和順利到達無障礙設施位置。現實中，各城市修建盲道的主要目的是為爭取榮譽，大多設計不科學。盲道不僅無法為盲人出行提供幫助，甚至可能帶來危險，為“盲人殺手。”一些盲道上豎起了石墩，橫著斜拉線，甚至被工地臨設所占，停著胡占道的共單車、小攤販的個人攤位，還有私家車將盲道當作“專屬停車位”。盲道已經漸漸為了一種擺設，出現了“車輛可以停，小販可以占，唯獨盲人無法走”的怪象。2019年7月9日，北京截癱者之家創辦人、國脊髓損傷界領軍人文軍，在大理考察無障礙路線時，因回酒店的無障礙路口被私家車占用，文軍在另覓它路時不幸摔下地下室，最終搶救無效死亡。維護不到位，“景”變“煞景”。盲道的建設和使用況是一個地區文明的重要標志之一，應該是一道亮麗的風景線，但因車輛碾、建年限長、設計鋪設不規范等原因，許多城市的盲道出現殘缺不全的問題，讓人看了大煞風景。大多數城市路段人行道盲道地磚破損、凹凸不平，正常人走上去都容易摔跟頭。盲道問題引起了社會的關注。